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                小议国际快递索赔的两种情况与运输业发展--时间:2010年11月03日--发表于www.repubblicarts.com


                  
                一:国际快递索赔两种情况:

                1.属于出口货物遭受损失岭冬暑,对方(进口方)向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请馅把惭。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市岭冬暑,均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构岭冬暑,前者负责检验货物损失馅把惭。收货人取得检验报告后岭冬暑,附同其它单证岭冬暑,自行向出单公司索赔岭冬暑,后者可在授权的一定金额内岭冬暑,直接处理赔案岭冬暑,就地给付赔款馅把惭。

                2. 属于进口货物遭受损失岭冬暑,我国进口方向保险公司提出索赔申请馅把惭。当进口货物运抵我港口轻纹汉、机场或内地后发现有残损短缺时岭冬暑,应立即通知当地保险公司岭冬暑,会同当地国家商检部门联合进行检验馅把惭。若经确定属于保险责任范围的损失岭冬暑,则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》馅把惭。同时岭冬暑,凡对于涉及国外发货人轻纹汉、承运人轻纹汉、港务局轻纹汉、铁路或其它第三者所造成的货损事故责任岭冬暑,只要由收货人办妥向上述责任方的追偿手续岭冬暑,保险公司即予赔款馅把惭。但对于属于国外发货人的有关质量轻纹汉、规格责任问题岭冬暑,根据保险公司条款规定岭冬暑,保险公司不负赔偿责任岭冬暑,而应由收货人请国家商检机构出具公证检验书岭冬暑,然后由收货单位通过外贸公司向发货人提出索赔馅把惭。

                二:运输业发展:

                1.快递新技术的应用运输发展的动力除来自于运输发展战略的改变及企业快递能力的开发因素外岭冬暑,现代信息及交通运输轻纹汉、仓储管理等技术岭冬暑,特别是信息技术的发展岭冬暑,是其迅速发展的重要动力馅把惭。

                2.运输服务的专业化分工与协作在欧美国家岭冬暑,运输发展的重要的原因之一是快递服务的外部化趋势岭冬暑,即工商业企业与快递公司以及与快递的需求轻纹汉、供给相关的企业在快递运作上的专业化分工与协作岭冬暑,这种分工与协作既可以是基于供应链的一体化快递运作岭冬暑,也可以是单纯意义上的快递单项环节的服务岭冬暑,专业化的分工与协作程度与快递服务供需双方面临的压力密切相关馅把惭。

                3.运输发展战略的改变随着现代经济发展逐渐呈现出注重长期效益轻纹汉、规模效益和区域及全球战略岭冬暑,全球经济在现代信息产业发展和信息技术的支撑下岭冬暑,愈发注重一体化发展和知识经济发展馅把惭。当前岭冬暑,在经济发达国家和部分经济发展水平较高的发展中国家和地区岭冬暑,企业除注重技术轻纹汉、产品轻纹汉、市场和客户开发能力的培植外岭冬暑,更为注重维持稳定而有效的供应链轻纹汉、使产品的服务更贴近用户轻纹汉、建立即时供应系统轻纹汉、实现零库存等快递战略的建立馅把惭。运输战略已成为现代企业在通过加强资源管理和技术改造等措施降低成本潜力被极大挖掘之后岭冬暑,充分挖掘“第三方利润源”——快递利润和提高服务水平的重要因素馅把惭。
                /news1.html

                   
                 
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