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                小议ups断绝与扬子江快递合作转投上货航--时间:2010年11月15日--发表于www.repubblicarts.com


                  在UPS和联邦快递“另寻新欢”的绯闻背后岭冬暑,是国内航空货运市场的风云变幻馅把惭。长期以来的混战之势正在被优势愈加明显的大型航空公司终结馅把惭。

                当前岭冬暑,在东航与上航整合之后岭冬暑,旗下中货航轻纹汉、上货航轻纹汉、长城航空总共的机队规模达到23架馅把惭。国航方面岭冬暑,其与国泰航空筹划的合资货运公司也将在年底挂牌运营馅把惭。

                另外岭冬暑,三大航中货机机队规模较小的南航岭冬暑,也已经于11月3日正式加入天合货运联盟岭冬暑,成为中国首家加入国际航空货运联盟的航空公司馅把惭。

                近日UPS中断与扬子江快运合作岭冬暑,转投上货航的消息被当事双方证实馅把惭。航空货运市场再次传出风声:同样与扬子江快运有着合作关系的另一外资航空快递巨头联邦快递岭冬暑,也在重新考虑在中国市场上的合作事宜馅把惭。

                11月8日岭冬暑,联邦快递对本报表示岭冬暑,与扬子江的合作关系尚处于正常状态馅把惭。不过岭冬暑,来自奥凯航空的消息则表示岭冬暑,当前奥凯航空正在积极争取联邦快递馅把惭。

                物流业知情人士表示岭冬暑,一切并非空穴来风馅把惭。随着国内航空货运市场格局开始改变岭冬暑,外资巨头顺势调整在情理之中馅把惭。

                分手传言

                2008年12月岭冬暑,联邦快递与海航旗下的扬子江快运正式合作馅把惭。扬子江快运利用两架波音737为联邦快递运送国内快递馅把惭。由于航权限制岭冬暑,外资航空快递公司需要选择一家国内合作伙伴岭冬暑,以便在中国市场上运送货物馅把惭。

                不过岭冬暑,联邦快递的沉默并不意味着没有行动馅把惭。

                “关于再次合作的事情岭冬暑,我们一直在努力馅把惭。”奥凯航空人士说馅把惭。

                三年前岭冬暑,联邦快递与奥凯航空签署了为期五年的合作协议岭冬暑,由奥凯航空利用旗下的两架全货机为联邦快递提供国内件运输服务岭冬暑,负责杭州—广州-厦门以及杭州-北京-天津-沈阳-青岛两条航线馅把惭。然而岭冬暑,合作未满两年岭冬暑,奥凯航空东窗事发岭冬暑,被民航局暂停客运航班岭冬暑,随即岭冬暑,其与联邦快递合作协议只能无奈解除馅把惭。

                上述人士表示岭冬暑,形势变化给奥凯航空和联邦快递都提供了一个机会馅把惭。

                目前岭冬暑,奥凯航空拥有3架B737-800型客机轻纹汉、3架B737系列货机以及两架新舟60飞机馅把惭。今年3月岭冬暑,随着国内物流巨头天津大田集团取代均瑶集团成为奥凯航空大股东岭冬暑,奥凯航空在快递物流业务上的优势得到认可馅把惭。

                当前岭冬暑,联邦快递与奥凯航空的绯闻岭冬暑,犹如之前UPS与扬子江快运分手时候的情景再现馅把惭。

                今年初岭冬暑,UPS中断与扬子江快运合作的消息不胫而走馅把惭。截至当时岭冬暑,UPS与扬子江快运已经合作七年馅把惭。近日岭冬暑,来自UPS及扬子江快运方面的消息皆证实岭冬暑,双方的确没有熬过“七年之痒”馅把惭。目前岭冬暑,UPS已经秘密转投上货航


                   
                 
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